- \n
- Des \u00e9tudes men\u00e9es dans des quartiers anim\u00e9s attribuent jusqu’\u00e0 30 % du trafic aux conducteurs qui tournent pour trouver une place.<\/li>\n\n\n\n
- Le guidage du stationnement urbain combine des capteurs \u00e0 chaque place, des panneaux dynamiques et une application pour orienter les conducteurs vers une place libre en temps r\u00e9el.<\/li>\n\n\n\n
- En ext\u00e9rieur, la lisibilit\u00e9 et l’alimentation comptent : les panneaux flip-dot solaires restent lisibles en plein soleil, l\u00e0 o\u00f9 les \u00e9crans LED p\u00e2lissent.<\/li>\n\n\n\n
- Les m\u00eames donn\u00e9es qui guident les conducteurs permettent \u00e0 une ville de tarifer et de contr\u00f4ler selon la demande r\u00e9elle. Pardubice a augment\u00e9 ses recettes de stationnement de 74 % sans hausse de tarif.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Le trafic cach\u00e9 que les villes paient<\/h2>\n\n\n\n
La plupart des plans contre la congestion s’int\u00e9ressent aux voitures de passage. Ils oublient celles qui sont d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9es et qui tournent. Des recherches dans des quartiers congestionn\u00e9s attribuent jusqu’\u00e0 30 % du trafic \u00e0 cette recherche de place. Elle br\u00fble du carburant, encombre la voie de droite et exasp\u00e8re pr\u00e9cis\u00e9ment les personnes qu’une ville souhaite le plus attirer en centre-ville : clients, patients et visiteurs.<\/p>\n\n\n\n
On tourne pour une seule raison. Le conducteur ne voit pas o\u00f9 se trouve la place libre. Le guidage du stationnement urbain lui retire son bandeau.<\/p>\n\n\n\n
Qu’est-ce que le guidage du stationnement urbain<\/h2>\n\n\n\n
Le guidage du stationnement urbain est un syst\u00e8me qui d\u00e9tecte quelles places, sur voirie ou hors voirie, sont libres et indique en temps r\u00e9el aux conducteurs o\u00f9 aller. Il comprend trois \u00e9l\u00e9ments qui fonctionnent ensemble.<\/p>\n\n\n\n
Un capteur \u00e0 chaque place indique si elle est libre ou occup\u00e9e. Des panneaux dynamiques aux carrefours et aux entr\u00e9es de zone affichent combien de places sont libres plus loin. Une application guide le conducteur vers la place libre la plus proche. Les meilleurs syst\u00e8mes vont plus loin et guident le titulaire d’une autorisation jusqu’\u00e0 sa propre place attribu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
L’enjeu n’est pas le mat\u00e9riel. Il s’agit de combler l’\u00e9cart entre \u00ab il y a une place quelque part \u00bb et \u00ab je vois o\u00f9 elle est \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Comment il r\u00e9duit la recherche de place<\/h2>\n\n\n\n
Le guidage agit \u00e0 trois moments du trajet.<\/p>\n\n\n\n
Avant de tourner, un panneau indique au conducteur quelle rue ou quelle zone a encore des places, pour qu’il choisisse le bon secteur au lieu de deviner. En chemin, l’application l’oriente vers la place libre la plus proche. \u00c0 la place, un capteur a d\u00e9j\u00e0 confirm\u00e9 qu’elle est libre, si bien que le conducteur n’est pas envoy\u00e9 vers une place occup\u00e9e trente secondes plus t\u00f4t. Chaque \u00e9tape \u00e9vite un tour de p\u00e2t\u00e9 de maisons.<\/p>\n\n\n\n
![\"Les](\"https:\/\/fleximodo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/urban-guidance-three-moments-1800x1100_1-1024x626.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nPour les r\u00e9sidents et les titulaires d’autorisation, le guidage prot\u00e8ge aussi les places. Le syst\u00e8me reconna\u00eet qui est autoris\u00e9 et maintient les places r\u00e9serv\u00e9es et les places pour personnes handicap\u00e9es disponibles pour ceux qui y ont droit.<\/p>\n\n\n\n
Ce qui fait vraiment fonctionner le guidage sur voirie<\/h2>\n\n\n\n
La voirie est l’environnement le plus exigeant, et deux \u00e9l\u00e9ments d\u00e9cident si le guidage tient ses promesses.<\/p>\n\n\n\n
Le premier est le panneau. Un afficheur dans une rue ensoleill\u00e9e doit \u00eatre lisible d’un coup d’\u0153il depuis une voiture en mouvement. Les panneaux flip-dot solaires restent nets en plein soleil et offrent un angle de vision de 160 degr\u00e9s, l\u00e0 o\u00f9 un \u00e9cran LED classique p\u00e2lit et consomme bien plus d’\u00e9nergie. Comme ils sont solaires et sans c\u00e2blage, une ville peut les d\u00e9ployer dans des zones enti\u00e8res sans ouvrir la chauss\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Le second est la d\u00e9tection. Le guidage ne vaut que par les donn\u00e9es qui le sous-tendent. Les capteurs de stationnement<\/a> Fleximodo d\u00e9tectent l’occupation avec une pr\u00e9cision de 99,96 % et fonctionnent sur les r\u00e9seaux NB-IoT existants : dans la plupart des pays, il n’y a donc aucune passerelle \u00e0 installer ou \u00e0 entretenir sur le domaine public.<\/p>\n\n\n\n
Du guidage \u00e0 la gestion de la demande<\/h2>\n\n\n\n
D\u00e8s qu’une ville voit chaque place en temps r\u00e9el, le guidage devient la porte d’entr\u00e9e de quelque chose de plus grand. Les m\u00eames donn\u00e9es d’occupation permettent de tarifer selon la demande r\u00e9elle, en augmentant les tarifs l\u00e0 o\u00f9 la concurrence pour le trottoir est r\u00e9elle et en les baissant l\u00e0 o\u00f9 les places restent vides, et de faire suivre au contr\u00f4le les heures d’affluence plut\u00f4t qu’une tourn\u00e9e fixe. Pardubice a utilis\u00e9 les donn\u00e9es Fleximodo pour augmenter ses recettes de stationnement de 74 % sans hausse de tarif, simplement en g\u00e9rant mieux les places dont elle disposait d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
![\"Pardubice](\"https:\/\/fleximodo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/urban-guidance-pardubice-74-1800x1100-1-1024x626.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nC’est l’argument discret en faveur du guidage. Une ville qui voit son stationnement sur voirie d\u00e9couvre g\u00e9n\u00e9ralement qu’elle a plus de places qu’elle ne le pensait, simplement mal r\u00e9parties. Le guidage, la tarification et le contr\u00f4le du stationnement<\/a> d\u00e9placent les voitures vers les places vides au lieu d’en construire de nouvelles. Pour l’offre compl\u00e8te, d\u00e9couvrez notre syst\u00e8me de guidage du stationnement<\/a> et l’article Comment fonctionne un syst\u00e8me de guidage du stationnement<\/a>, tous deux int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 la plateforme Fleximodo de stationnement intelligent<\/a>.<\/p>\n\n\n\n
Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n\n\n\n
Qu’est-ce que le guidage du stationnement urbain ?<\/strong>
Le guidage du stationnement urbain est un syst\u00e8me qui d\u00e9tecte les places libres dans une ville et y dirige les conducteurs en temps r\u00e9el, gr\u00e2ce \u00e0 des panneaux dynamiques et une application, afin de r\u00e9duire le temps pass\u00e9 \u00e0 chercher une place.<\/p>\n\n\n\nComment le guidage du stationnement urbain r\u00e9duit-il la congestion ?<\/strong>
En montrant aux conducteurs o\u00f9 se trouvent les places libres, il supprime la recherche de place, qui peut repr\u00e9senter jusqu’\u00e0 30 % du trafic dans les quartiers anim\u00e9s, ce qui r\u00e9duit la congestion et les \u00e9missions.<\/p>\n\n\n\nLe guidage du stationnement urbain fonctionne-t-il sur voirie, et pas seulement dans les parkings ?<\/strong>
Oui. Les panneaux flip-dot solaires sans c\u00e2blage et les capteurs \u00e0 chaque place sont con\u00e7us pour \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9s sur voirie dans des zones enti\u00e8res, ainsi que dans les parkings.<\/p>\n\n\n\nUne ville peut-elle aussi g\u00e9rer la tarification et le contr\u00f4le ?<\/strong>
Oui. Les m\u00eames donn\u00e9es d’occupation en temps r\u00e9el permettent une tarification selon la demande et un contr\u00f4le du stationnement cibl\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le guidage du stationnement urbain utilise les donn\u00e9es en temps r\u00e9el sur les places libres pour envoyer les conducteurs directement vers une place disponible, au lieu de les laisser tourner autour du p\u00e2t\u00e9 de maisons. Pour une ville, c’est l’un des moyens les moins co\u00fbteux de r\u00e9duire la congestion, car une part \u00e9tonnante du trafic … Continued<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1017,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[160,208,200],"tags":[],"class_list":["post-1130","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guidage-du-stationnement","category-stationnement-intelligent","category-stationnement-municipal"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t