{"id":1134,"date":"2026-11-10T12:03:21","date_gmt":"2026-11-10T12:03:21","guid":{"rendered":"https:\/\/fleximodo.com\/blog\/?p=1134"},"modified":"2026-11-10T15:55:25","modified_gmt":"2026-11-10T15:55:25","slug":"capteurs-de-stationnement-lorawan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fleximodo.com\/blog\/fr\/2026\/11\/10\/capteurs-de-stationnement-lorawan\/","title":{"rendered":"Capteurs de stationnement LoRaWAN : quand LoRa est le bon r\u00e9seau radio, et quand il ne l’est pas"},"content":{"rendered":"\n

Le stationnement sur LoRaWAN fonctionne. Vous pouvez exploiter un ensemble complet de capteurs de stationnement via LoRaWAN, et sur le bon site, c’est un excellent choix. Le probl\u00e8me, c’est que \u00ab le bon site \u00bb est tr\u00e8s sp\u00e9cifique, et pour la plupart des parkings, nous optons plut\u00f4t pour l’IoT cellulaire. Ce guide explique ce que sont les capteurs de stationnement LoRaWAN, o\u00f9 ils excellent et comment savoir de quel r\u00e9seau radio votre site a r\u00e9ellement besoin.<\/p>\n\n\n\n

Qu’est-ce que le stationnement sur LoRaWAN<\/h2>\n\n\n\n

Le stationnement sur LoRaWAN signifie qu’un capteur dans chaque place signale \u00ab libre \u00bb ou \u00ab occup\u00e9e \u00bb via un r\u00e9seau LoRaWAN \u00e0 des passerelles que vous installez et poss\u00e9dez, qui transmettent les donn\u00e9es \u00e0 votre plateforme. Les avantages sont r\u00e9els : une grande port\u00e9e en plein air, une tr\u00e8s faible consommation, un r\u00e9seau priv\u00e9 sans abonnement cellulaire par appareil et le contr\u00f4le total de votre infrastructure. Pour certains sites de stationnement, ce mod\u00e8le convient mieux que presque toute autre technologie. Il a aussi des limites claires, et les deux d\u00e9coulent de la m\u00eame physique.<\/p>\n\n\n\n

Quand le stationnement sur LoRaWAN est le bon choix<\/h2>\n\n\n\n

Le stationnement sur LoRaWAN donne le meilleur de lui-m\u00eame sur de grands sites ouverts que vous ma\u00eetrisez. Pensez aux campus d’entreprise, aux cours logistiques, aux parcs relais, aux complexes touristiques et aux parkings de surface r\u00e9partis sur des terrains d\u00e9gag\u00e9s. Si vous \u00eates propri\u00e9taire du terrain, souhaitez poss\u00e9der le r\u00e9seau de bout en bout et disposez d’une visibilit\u00e9 directe pour quelques passerelles sur les toits, la grande port\u00e9e de LoRa en plein air se traduit par tr\u00e8s peu de passerelles couvrant beaucoup de places, sans frais mensuels par capteur.<\/p>\n\n\n\n

La distance que LoRa peut parcourir en plein air est apparue clairement en 2023, lorsqu’un signal LoRaWAN a franchi 1 336 kilom\u00e8tres<\/a> au-dessus de la mer, depuis des traceurs au large des c\u00f4tes portugaises jusqu’\u00e0 une passerelle aux \u00eeles Canaries. C’est une belle prouesse d’ing\u00e9nierie et une v\u00e9ritable d\u00e9monstration de la port\u00e9e de cette technologie.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e0 o\u00f9 le stationnement sur LoRaWAN atteint ses limites<\/h2>\n\n\n\n

Ce record appuie discr\u00e8tement notre propos. Il a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli au niveau de la mer, en visibilit\u00e9 directe, sans obstacle. The Things Network, qui l’a enregistr\u00e9, ajoute elle-m\u00eame une pr\u00e9cision honn\u00eate : la plupart des appareils de son r\u00e9seau se trouvent entre 25 et 100 m\u00e8tres de leur passerelle. La port\u00e9e en plein air est un plafond dans des conditions parfaites, pas le chiffre sur lequel on con\u00e7oit un parking souterrain.<\/p>\n\n\n\n

\"Coupe<\/figure>\n\n\n\n

Le stationnement est rarement un probl\u00e8me de plein air. Un capteur se trouve g\u00e9n\u00e9ralement dans une place en b\u00e9ton arm\u00e9, souvent plusieurs niveaux sous terre, entour\u00e9 de b\u00e9ton, de voitures gar\u00e9es et de radios concurrentes. La question n’est pas de savoir jusqu’o\u00f9 va le signal. C’est de savoir si un changement d’\u00e9tat peut sortir du niveau moins quatre, \u00e0 chaque fois, pendant des ann\u00e9es, sans personne sur place. C’est un probl\u00e8me de p\u00e9n\u00e9tration, et c’est l\u00e0 que le stationnement sur LoRaWAN dans un ouvrage souterrain profond commence \u00e0 demander plus de passerelles et plus de planification que sa r\u00e9putation en plein air ne le laisse penser.<\/p>\n\n\n\n

Le stationnement sur LoRaWAN face au NB-IoT et au LTE-M<\/h2>\n\n\n\n

Lorsque nous d\u00e9finissons la connectivit\u00e9, trois crit\u00e8res d\u00e9cident, et la port\u00e9e n’en fait pas partie.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e9n\u00e9tration<\/h3>\n\n\n\n

Le signal peut-il sortir de l’ouvrage ? En sous-sol et dans les b\u00e2timents denses, l’IoT cellulaire con\u00e7u pour une couverture int\u00e9rieure profonde parvient souvent \u00e0 sortir l\u00e0 o\u00f9 une passerelle sur site peine \u00e0 recevoir.<\/p>\n\n\n\n

Fiabilit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

Un capteur ne vaut que par la part des \u00e9v\u00e9nements qui arrivent. Si une place change d’occupant vingt fois par jour, les vingt messages doivent tous arriver.<\/p>\n\n\n\n

Co\u00fbt total de la liaison<\/h3>\n\n\n\n

Une grande port\u00e9e en plein air laisse imaginer moins de passerelles. En sous-sol et \u00e0 l’\u00e9chelle d’une ville, le nombre de passerelles, leur raccordement et leur maintenance constituent la vraie facture, et un r\u00e9seau qui ne n\u00e9cessite aucune passerelle sur site supprime enti\u00e8rement ce poste.<\/p>\n\n\n\n

\"Comparaison<\/figure>\n\n\n\n

C’est pourquoi, pour la plupart des parkings, nous privil\u00e9gions par d\u00e9faut l’IoT cellulaire, c’est-\u00e0-dire le NB-IoT et le LTE-M<\/a>. Ces r\u00e9seaux existent d\u00e9j\u00e0 dans la plupart des pays : il n’y a donc rien \u00e0 installer chez le client. Ils ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour p\u00e9n\u00e9trer les sous-sols et l’int\u00e9rieur des b\u00e2timents. Et ils permettent \u00e0 un capteur de fonctionner jusqu’\u00e0 dix ans sur une seule batterie tout en remontant fiablement les informations depuis des niveaux situ\u00e9s sous la rue.<\/p>\n\n\n\n

Comment choisir pour votre site<\/h2>\n\n\n\n

Une r\u00e8gle simple. Si vous ma\u00eetrisez un site vaste et ouvert et souhaitez poss\u00e9der l’ensemble du r\u00e9seau, le stationnement sur LoRaWAN a toute sa place, et nous fabriquons des capteurs LoRa pr\u00e9cis\u00e9ment pour ces cas. Si chaque place d’un ouvrage dense ou souterrain doit remonter ses informations sans aucune infrastructure sur site, le cellulaire l’emporte g\u00e9n\u00e9ralement. C’est le b\u00e2timent qui d\u00e9cide, pas la brochure ni le record de distance.<\/p>\n\n\n\n

Le record de 1 336 kilom\u00e8tres m\u00e9rite d’\u00eatre admir\u00e9 pour ce qu’il est. Il r\u00e9pond simplement \u00e0 une autre question que celle d’un exploitant de parking, plus discr\u00e8te et plus difficile : chaque place, \u00e0 chaque niveau, signalera-t-elle chaque changement, pendant des ann\u00e9es, sans technicien sur place ? C’est pour ce chiffre que nous concevons. Sur plus de 71 000 capteurs de stationnement<\/a> dans plus de 50 pays, notre d\u00e9tection atteint une pr\u00e9cision de 99,96 %<\/a>, parce que nous choisissons le r\u00e9seau radio pour sortir du b\u00e2timent, pas pour aller le plus loin possible.<\/p>\n\n\n\n

Choisissez le r\u00e9seau radio en fonction du b\u00e9ton que vous avez r\u00e9ellement.<\/p>\n\n\n\n

Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n\n\n\n

LoRaWAN fonctionne-t-il dans les parkings souterrains ?<\/h3>\n\n\n\n

Oui, mais il faut des passerelles capables de recevoir les capteurs, g\u00e9n\u00e9ralement install\u00e9es \u00e0 l’int\u00e9rieur ou \u00e0 proximit\u00e9 de l’ouvrage, car le b\u00e9ton et la profondeur affaiblissent le signal. Lorsque le propri\u00e9taire ne souhaite pas installer et entretenir des passerelles sur site, l’IoT cellulaire comme le NB-IoT ou le LTE-M est g\u00e9n\u00e9ralement le choix le plus fiable pour les places souterraines.<\/p>\n\n\n\n

NB-IoT ou LoRaWAN : lequel est le meilleur pour le stationnement ?<\/h3>\n\n\n\n

Aucun dans l’absolu. LoRaWAN convient aux grands sites priv\u00e9s ouverts o\u00f9 vous voulez poss\u00e9der le r\u00e9seau et \u00e9viter les frais par appareil. Le NB-IoT et le LTE-M conviennent aux ouvrages denses ou souterrains o\u00f9 chaque place doit remonter ses informations de fa\u00e7on fiable sans passerelle sur site.<\/p>\n\n\n\n

Quel est le record de distance de LoRaWAN ?<\/h3>\n\n\n\n

En 2023, un signal LoRaWAN a parcouru 1 336 kilom\u00e8tres depuis des traceurs \u00e0 bord d’un bateau de p\u00eache au large de Sesimbra, au Portugal, jusqu’\u00e0 une passerelle aux \u00eeles Canaries, battant le pr\u00e9c\u00e9dent record de 832 kilom\u00e8tres. Il a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli au niveau de la mer, en visibilit\u00e9 directe au-dessus de l’eau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le stationnement sur LoRaWAN fonctionne. Vous pouvez exploiter un ensemble complet de capteurs de stationnement via LoRaWAN, et sur le bon site, c’est un excellent choix. Le probl\u00e8me, c’est que \u00ab le bon site \u00bb est tr\u00e8s sp\u00e9cifique, et pour la plupart des parkings, nous optons plut\u00f4t pour l’IoT cellulaire. Ce guide explique ce que … Continued<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":986,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[170],"tags":[],"class_list":["post-1134","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-capteurs-de-stationnement"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t