Mestské navádzanie na parkovanie: ako mestá obmedzujú krúženie pri hľadaní miesta

Skrytá doprava, za ktorú mestá platia

Väčšina plánov proti zápcham sa sústreďuje na autá, ktoré mestom prechádzajú. Prehliadajú autá, ktoré už dorazili a teraz krúžia. Výskumy v preťažených štvrtiach pripisujú takémuto krúženiu pri hľadaní miesta až 30 percent dopravy. Spaľuje palivo, upcháva pravý jazdný pruh a frustruje práve tých ľudí, ktorých mesto v centre chce najviac: nakupujúcich, pacientov a návštevníkov.

Krúženie má jediný dôvod. Vodič nevidí, kde je voľné miesto. Mestské navádzanie na parkovanie mu tieto pomyselné oči otvorí.

Čo je mestské navádzanie na parkovanie

Mestské navádzanie na parkovanie je systém, ktorý zisťuje, ktoré miesta na ulici alebo mimo nej sú voľné, a v reálnom čase ukazuje vodičom, kam ísť. Tvoria ho tri časti, ktoré spolupracujú.

Senzor na každom mieste hlási, či je miesto voľné alebo obsadené. Dynamické tabule na križovatkách a pri vjazdoch do zón ukazujú, koľko miest je voľných ďalej. Aplikácia navedie vodiča na najbližšie voľné miesto. Lepšie systémy idú ešte o krok ďalej a držiteľa povolenia navedú na jeho vlastné pridelené miesto.

Podstatou nie je hardvér. Ide o to, uzavrieť priepasť medzi „niekde je voľné miesto“ a „vidím, kde je“.

Ako obmedzuje krúženie

Navádzanie pôsobí v troch momentoch jazdy.

Pred odbočením tabuľa ukáže vodičovi, na ktorej ulici alebo v ktorej zóne sú ešte voľné miesta, takže sa rozhodne pre správnu oblasť namiesto hádania. Cestou ho aplikácia nasmeruje k najbližšiemu voľnému miestu. Na mieste už senzor potvrdil, že je voľné, takže vodič nie je poslaný na miesto, ktoré sa obsadilo pred tridsiatimi sekundami. Každý z týchto krokov ušetrí jedno kolo okolo bloku.

Pre rezidentov a držiteľov povolení navádzanie miesta aj chráni. Systém rozpozná, kto má oprávnenie, a udržiava vyhradené miesta a miesta pre ŤZP voľné pre ľudí, ktorí na ne majú nárok.

Vďaka čomu navádzanie na ulici skutočne funguje

Ulica je náročné prostredie a o tom, či navádzanie obstojí, rozhodujú dve veci.

Prvou je tabuľa. Displej na slnkom zaliatej ulici musí byť čitateľný na prvý pohľad z idúceho auta. Solárne flip-dot tabule zostávajú ostré aj na priamom slnku a ponúkajú pozorovací uhol 160 stupňov, kým bežný LED displej zbledne a spotrebuje oveľa viac energie. Keďže sú solárne a nepotrebujú kabeláž, mesto ich môže rozmiestniť naprieč zónami bez rozkopávania ulíc.

Druhou je detekcia. Navádzanie je len také dobré, ako dáta pod ním. Parkovacie senzory Fleximodo zisťujú obsadenosť s presnosťou 99,96 percenta a fungujú na existujúcich sieťach NB-IoT, takže vo väčšine krajín netreba na mestskom majetku inštalovať ani udržiavať žiadnu bránu.

Od navádzania k riadeniu dopytu

Keď mesto vidí každé miesto v reálnom čase, navádzanie sa stáva vstupnou bránou k niečomu väčšiemu. Rovnaké dáta o obsadenosti umožňujú mestu nastavovať ceny podľa skutočného dopytu, teda zvyšovať sadzby tam, kde je o miesta pri chodníku naozaj záujem, a znižovať ich tam, kde miesta zostávajú prázdne. A kontrola parkovania sa môže riadiť rušnými hodinami namiesto pevnej obchôdzky. Pardubice vďaka dátam Fleximodo zvýšili príjmy z parkovania o 74 percent bez zvýšenia sadzieb, len tým, že lepšie spravovali miesta, ktoré už mali.

To je tichý argument pre navádzanie. Mesto, ktoré vidí svoje parkovacie miesta, zvyčajne zistí, že ich má viac, než si myslelo, len sú zle rozložené. Navádzanie, cenotvorba a kontrola parkovania presúvajú autá na prázdne miesta namiesto budovania nových. Celé riešenie nájdete v našom navádzacom parkovacom systéme a v článku o tom, ako funguje navádzací parkovací systém. Obe sú súčasťou širšej platformy Fleximodo pre inteligentné parkovanie.

Často kladené otázky

Čo je mestské navádzanie na parkovanie?
Mestské navádzanie na parkovanie je systém, ktorý zisťuje voľné parkovacie miesta v meste a v reálnom čase na ne navádza vodičov pomocou dynamických tabúľ a aplikácie, aby skrátil čas strávený krúžením pri hľadaní miesta.

Ako mestské navádzanie na parkovanie znižuje zápchy?
Tým, že vodičom ukáže, kde sú voľné miesta, odstraňuje krúženie, ktoré môže v rušných štvrtiach tvoriť až 30 percent dopravy. Znižuje tak zápchy aj emisie.

Funguje mestské navádzanie na parkovanie aj na ulici, nielen v garážach?
Áno. Solárne flip-dot tabule bez kabeláže a senzory na každom mieste sú navrhnuté na nasadenie na uliciach v celých zónach aj v garážach.

Môže mesto s jeho pomocou riadiť aj ceny a kontrolu parkovania?
Áno. Rovnaké dáta o obsadenosti v reálnom čase podporujú cenotvorbu podľa dopytu aj cielenú kontrolu parkovania.

Mia Ilavska

LinkedIn