by Mia Ilavska
noviembre 10, 2026
Sensores de aparcamiento LoRaWAN: cuándo LoRa es la red adecuada y cuándo no
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Qué es el aparcamiento con LoRaWAN
El aparcamiento con LoRaWAN significa que un sensor en cada plaza informa de «libre» u «ocupada» a través de una red LoRaWAN a gateways que usted instala y posee, que a su vez envían los datos a su plataforma. Las ventajas son reales: gran alcance al aire libre, consumo muy bajo, una red privada sin cuota celular por dispositivo y control total de su propia infraestructura. Para algunos aparcamientos, este modelo encaja mejor que casi cualquier otra tecnología. También tiene límites claros, y ambos se deben a la misma física.
Cuándo el aparcamiento con LoRaWAN es la opción correcta
El aparcamiento con LoRaWAN rinde mejor en emplazamientos grandes y abiertos que usted controla. Piense en campus corporativos, patios logísticos, aparcamientos disuasorios, complejos turísticos y aparcamientos en superficie sobre terreno despejado. Si el terreno es suyo, quiere ser propietario de la red de principio a fin y tiene visibilidad directa para unos pocos gateways en las azoteas, el gran alcance de LoRa al aire libre se traduce en muy pocos gateways cubriendo muchas plazas, sin cuota mensual por sensor.
Hasta dónde puede llegar LoRa al aire libre quedó claro en 2023, cuando una señal LoRaWAN recorrió 1.336 kilómetros sobre mar abierto, desde rastreadores frente a la costa portuguesa hasta un gateway en las islas Canarias. Es una bonita obra de ingeniería y una auténtica demostración del alcance de la tecnología.
Dónde el aparcamiento con LoRaWAN encuentra su límite
Ese récord, en realidad, refuerza nuestro argumento. Se logró a nivel del mar, con visibilidad directa y sin obstáculos. The Things Network, que lo registró, añade una aclaración honesta: la mayoría de los dispositivos de su red se encuentran a entre 25 y 100 metros de su gateway. El alcance al aire libre es el techo en condiciones perfectas, no la cifra sobre la que se diseña un aparcamiento subterráneo.
El aparcamiento rara vez es un problema al aire libre. Un sensor suele estar en una plaza de hormigón armado, a menudo varias plantas bajo tierra, rodeado de hormigón, coches aparcados y otras radios. La cuestión no es hasta dónde llega la señal. Es si un cambio de estado puede salir de la planta menos cuatro, cada vez, durante años, sin nadie en el lugar. Es un problema de penetración, y ahí es donde el aparcamiento con LoRaWAN en una estructura subterránea profunda empieza a necesitar más gateways y más planificación de lo que sugiere su reputación al aire libre.
Aparcamiento con LoRaWAN frente a NB-IoT y LTE-M
Cuando definimos la conectividad, deciden tres cifras, y el alcance no es ninguna de ellas.
Penetración
¿Puede la señal salir de la estructura? Bajo tierra y en edificios densos, el IoT celular diseñado para cobertura interior profunda suele conseguir salir donde un gateway in situ apenas recibe.
Fiabilidad
Un sensor vale lo que vale la proporción de eventos que llegan. Si una plaza cambia de ocupante veinte veces al día, tienen que llegar los veinte mensajes.
Coste total del enlace
Un gran alcance al aire libre suena a menos gateways. Bajo tierra y en toda una ciudad, el número de gateways, su conexión y su mantenimiento son la verdadera factura, y una red que no necesita gateway in situ elimina esa partida por completo.
Por eso, para la mayoría de los aparcamientos, optamos por defecto por el IoT celular, es decir, NB-IoT y LTE-M. Estas redes ya existen en la mayoría de los países, así que no hay nada que instalar en las instalaciones del cliente. Se diseñaron para penetrar en sótanos y en el interior profundo de los edificios. Y permiten que un solo sensor funcione hasta diez años con una batería mientras informa de forma fiable desde plantas bajo el nivel de la calle.
Cómo elegir para su emplazamiento
Una regla sencilla. Si controla un emplazamiento amplio y abierto y quiere ser propietario de toda la red, el aparcamiento con LoRaWAN tiene su sitio, y fabricamos sensores LoRa precisamente para esos casos. Si cada plaza de una estructura densa o subterránea debe informar sin infraestructura in situ, normalmente gana la red celular. Decide el edificio, no el folleto ni el récord de distancia.
El récord de 1.336 kilómetros merece admiración por lo que es. Simplemente responde a una pregunta distinta de la que se hace un operador de aparcamiento, más discreta y más difícil: ¿informará cada plaza, en cada planta, de cada cambio, durante años, sin un técnico in situ? Esa es la cifra para la que diseñamos. En más de 71.000 sensores de aparcamiento en más de 50 países, nuestra detección alcanza una precisión del 99,96 %, porque elegimos la red de radio para salir del edificio, no para llegar más lejos.
Elija la red de radio según el hormigón que realmente tiene.
Preguntas frecuentes
¿Funciona LoRaWAN en aparcamientos subterráneos?
Puede funcionar, pero necesita gateways capaces de recibir a los sensores, normalmente instalados dentro de la estructura o cerca de ella, porque el hormigón y la profundidad debilitan la señal. Si el propietario no quiere instalar ni mantener gateways in situ, el IoT celular como NB-IoT o LTE-M suele ser la opción más fiable para las plazas subterráneas.
NB-IoT o LoRaWAN: ¿qué es mejor para aparcamiento?
Ninguno en abstracto. LoRaWAN es adecuado para emplazamientos privados amplios y abiertos donde quiere ser propietario de la red y evitar cuotas por dispositivo. NB-IoT y LTE-M son adecuados para estructuras densas o subterráneas donde cada plaza debe informar de forma fiable sin gateway in situ.
¿Cuál es el récord de distancia de LoRaWAN?
En 2023, una señal LoRaWAN recorrió 1.336 kilómetros desde rastreadores en un barco pesquero frente a Sesimbra, Portugal, hasta un gateway en las islas Canarias, superando el récord anterior de 832 kilómetros. Se logró a nivel del mar, con visibilidad directa sobre mar abierto.
