Coding the Curbs es una empresa de Ámsterdam que convierte el espacio de bordillo en datos para la gestión del aparcamiento y la movilidad. Su capa de sensores utiliza sensores de aparcamiento enterrados de Fleximodo sobre la red NB-IoT de Deutsche Telekom, enrutados a través de una APN privada. El despliegue en Ámsterdam se amplió por fases durante 2025 sobre una única configuración sin cambios.
Arquitectura del sistema
La ruta de datos tiene cuatro capas.
- Sensor. Un IoT Parking Sensor Standard se instala enrasado en cada plaza. Un magnetómetro de 3 ejes y un módulo de radar determinan si hay un vehículo presente, y el firmware aplica compensación automática de temperatura para que la deriva térmica no se interprete como un evento de vehículo.
- Red. Cada sensor lleva una SIM en el servicio NB-IoT de Deutsche Telekom. El tráfico circula por una APN privada operada por el equipo de Fleximodo (GOSPACE LABS), de modo que los mensajes de los sensores quedan fuera de internet público y no hay pasarelas en la calle.
- Plataforma. Los mensajes se decodifican en estados de ocupación y en el estado del dispositivo (batería, señal, latidos) en el lado de Fleximodo.
- Integración. Coding the Curbs incorpora el flujo de ocupación a sus propios sistemas de datos de bordillo, donde alimenta el control, las tarifas y el análisis de movilidad.
Qué se desplegó
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| Sensor | IoT Parking Sensor Standard, enterrado |
| Detección | Magnetómetro + radar (detección dual), 99,96 % de precisión |
| Carcasa | 115 mm de diámetro, 64 mm de altura, 390 g, IP68, IK10, hasta 8 t de carga |
| Rango de funcionamiento | -40 a +85 °C |
| Red | NB-IoT, Deutsche Telekom, APN privada |
| Pasarelas en el terreno | Ninguna |
| Configuración | Idéntica en cada lote de 2025 |
| Escala | [CONFIRMAR: número de sensores] |
Notas de integración
Aislamiento por APN privada. Como los sensores están en una APN cerrada, su tráfico no cruza internet público. La gestión de la flota también se mantiene centralizada a medida que crece el número de sensores.
Una configuración, varias fases. Coding the Curbs mantuvo el mismo modelo de sensor y la misma configuración de red en cada ampliación. Los nuevos sensores se incorporan a la flota existente sin cambios en la decodificación ni en el código de integración.
Calidad de los datos para uso posterior. Los datos de bordillo alimentan decisiones de control y tarificación, por lo que los eventos falsos resultan costosos. La detección dual y la compensación de temperatura mantienen estable la señal de ocupación a lo largo de los inviernos húmedos y los veranos cálidos de Ámsterdam.
Cómo salen los datos. Los datos de ocupación y estado están disponibles a través de las integraciones y API de Fleximodo, lo que conviene a integradores que gestionan su propia analítica. Para operadores que quieren informes sin tener que construirlos, consulta análisis y optimización del aparcamiento.
Para otro despliegue en los Países Bajos, consulta Xerovex en Maastricht.