Coding the Curbs est une entreprise d'Amsterdam qui transforme l'espace de voirie en données pour la gestion du stationnement et de la mobilité. Sa couche de capteurs repose sur des capteurs de stationnement enterrés Fleximodo, connectés au NB-IoT de Deutsche Telekom via un APN privé. Le déploiement à Amsterdam s'est étendu par phases au cours de 2025, sur une configuration inchangée.
Architecture du système
La chaîne de données comporte quatre couches.
- Capteur. Un IoT Parking Sensor Standard est installé à fleur de chaussée dans chaque place. Un magnétomètre 3 axes associé à un module radar détermine la présence d'un véhicule, et le firmware applique une compensation automatique de température pour que la dérive thermique ne soit pas interprétée comme un événement de stationnement.
- Réseau. Chaque capteur embarque une carte SIM sur le service NB-IoT de Deutsche Telekom. Le trafic transite par un APN privé exploité par l'équipe Fleximodo (GOSPACE LABS), de sorte que les messages des capteurs ne passent jamais par l'internet public et qu'aucune passerelle n'est nécessaire sur la voirie.
- Plateforme. Les messages sont décodés côté Fleximodo en états d'occupation et en indicateurs de santé de l'appareil (batterie, signal, heartbeats).
- Intégration. Coding the Curbs récupère le flux d'occupation dans ses propres systèmes de données de voirie, qui alimentent le contrôle, la tarification et l'analyse de la mobilité.
Ce qui a été déployé
| Élément | Détail |
|---|---|
| Capteur | IoT Parking Sensor Standard, enterré |
| Détection | Magnétomètre + radar (double détection), précision de 99,96 % |
| Boîtier | 115 mm de diamètre, 64 mm de hauteur, 390 g, IP68, IK10, charge jusqu'à 8 t |
| Plage de fonctionnement | -40 à +85 °C |
| Réseau | NB-IoT, Deutsche Telekom, APN privé |
| Passerelles sur site | Aucune |
| Configuration | Identique sur chaque lot de 2025 |
| Échelle | [CONFIRM: sensor count] |
Notes d'intégration
Isolation par APN privé. Les capteurs étant sur un APN fermé, leur trafic ne transite jamais par l'internet public. La gestion du parc reste également centralisée à mesure que le nombre de capteurs augmente.
Une configuration, plusieurs phases. Coding the Curbs a conservé le même modèle de capteur et la même configuration réseau à chaque extension. Les nouveaux capteurs rejoignent le parc existant sans aucune modification du décodage ni du code d'intégration.
Qualité des données pour un usage en aval. Les données de voirie alimentent des décisions de contrôle et de tarification, donc les faux événements ont un coût. La double détection et la compensation de température maintiennent un signal d'occupation stable, aussi bien pendant les hivers humides que les étés chauds d'Amsterdam.
Récupérer les données. Les données d'occupation et de santé sont disponibles via les intégrations et API de Fleximodo, ce qui convient aux intégrateurs qui gèrent leur propre analytique. Pour les opérateurs qui souhaitent un reporting prêt à l'emploi, voir analyse et optimisation du stationnement.
Pour un autre déploiement néerlandais, voir Xerovex à Maastricht.