71 000+
capteurs actifs
50+
pays
99.96%
Précision de détection
Cible UE de zéro émission pour les voitures neuves 2035
Ce que la Gestion du Stationnement EV Signifie
La gestion du stationnement EV est la couche qui maintient les places de recharge pour véhicules électriques disponibles aux conducteurs qui en ont besoin. Les capteurs IoT détectent si chaque place est occupée ; l'intégration au chargeur montre si un véhicule recharge réellement ; et ParkingAround signale le mauvais usage, une voiture essence sur la place (l'« ICE-ing ») ou un EV qui a terminé la recharge mais n'a pas quitté les lieux (le « charge squatting »), tout en donnant aux exploitants la disponibilité en temps réel et les données d'utilisation. Elle s'applique aux sites résidentiels, commerciaux, d'entreprise et municipaux.
Pourquoi les Places de Recharge EV Deviennent Indisponibles
Les chargeurs sont installés, puis une part significative des places deviennent indisponibles pour les conducteurs EV. Non pas parce que les chargeurs défaillent, mais parce que la couche de gestion du stationnement qui les rend utilisables fait défaut. Voici les problèmes que la gestion du stationnement EV résout :
Les Véhicules ICE Occupent les Places EV
Un véhicule essence ou diesel garé dans une place de recharge EV, l'« ICE-ing », est l'échec le plus visible du stationnement EV. La place est occupée, le chargeur est inactif, et les conducteurs EV qui arrivent repartent. Sans surveillance permettant d'identifier les véhicules non-EV, l'exploitant dépend des patrouilles ou des plaintes des gardiens, ce qui est lent, incohérent et coûteux.
Le « Charge Squatting » Gaspille le Temps des Places de Recharge
Un véhicule qui a terminé la recharge mais n'a pas quitté la place bloque toujours la baie. Quand le temps de place est la ressource rare, une voiture complètement chargée garée pendant deux heures est aussi dommageable qu'un véhicule ICE. Sans données sur l'occupation par rapport à la recharge active, l'exploitant ne peut pas cibler l'application des règles.
Pas D'application des Règles sans Données
L'application des règles exige des preuves : quelle place, quel véhicule, combien de temps. Un gardien patrouillant toutes les deux heures ne peut pas capturer cela régulièrement. Sans journalisation continue de l'occupation, des heures de début et de la durée, il n'y a pas de documentation pour l'application des règles et aucune preuve que la fourniture de recharge est protégée.
Absence de Données D'utilisation dans les Décisions D'investissement
L'expansion de 10 à 30 places de recharge nécessite de démontrer la demande. Sans occupation horaire par place, heures de recharge, heures de mauvais usage, heures vides, le dossier d'investissement reste anecdotique. Les comités financiers et municipaux n'approuvent pas les dépenses en infrastructure sur la base d'anecdotes.
Les Résidents et les Salariés ne Voient Pas la Disponibilité des Places
Un conducteur EV doit savoir si une place est libre avant de s'y engager. Sans disponibilité en temps réel dans un tableau de bord, une application ou un panneau d'entrée, les conducteurs ne peuvent pas planifier autour de la recharge, ce qui réduit la valeur pratique de l'infrastructure promise lors de la signature du bail ou du contrat.
Ce que la Gestion du Stationnement EV Comprend
Le service est une couche de gestion au-dessus des capteurs d'occupation Fleximodo, combinant la détection, la conscience du chargeur et les rapports :
Capteurs de Stationnement IoT
Un capteur par place, installé en 10-15 minutes sans câblage ni connexion électrique. Détecte la présence avec 99.96% de précision et enregistre l'occupation/vacuité de la place, l'heure de début et la durée. Autonomie de la batterie jusqu'à 10 ans. NB-IoT ne nécessite aucune passerelle sur site. Fonctionne dans les emplacements souterrains, en surface et à l'extérieur exposé (-40°C à +75°C).
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Intégration du Chargeur pour la Connaissance des Places à 3 États
Lorsque ParkingAround s'intègre au système de gestion des chargeurs via l'API, il distingue trois états : (1) occupé + recharge, attendu, aucune action ; (2) occupé + pas de recharge, ICE-ing, fin de session dépassée, ou session terminée → alerte automatique ; (3) vacant, disponible, envoyé à la signalisation et à l'application en temps réel. C'est la différence entre « la place est occupée » et « cette occupation est légitime ».
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ParkingAround, Tableau de Bord de Gestion des Places EV
Carte en direct de toutes les places EV avec état en temps réel. Alertes automatiques pour ICE-ing et dépassement avec référence de la place, durée et horodatage. Règles configurables basées sur le temps (par ex. plus de 4 heures dans une place de 2 heures déclenche une alerte ; un véhicule non-EV en déclenche une immédiatement). Rapports d'occupation par place, jour et heure pour l'analyse de l'utilisation. Laissez-passer de recharge invités/visiteurs à durée limitée.
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Vérification Croisée ANPR
Quand la certitude est nécessaire, une caméra ANPR recoupte la plaque contre une liste de véhicules EV enregistrés, confirmant l'ICE-ing au-delà du seul statut du chargeur.
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Signalisation Directrice
Les afficheurs d'entrée alimentés par l'énergie solaire affichent le nombre de places EV disponibles en direct, afin que les conducteurs voient les places de recharge libres avant d'entrer, réduisant la circulation. Aucun câblage électrique requis.
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Comment Fonctionne la Gestion du Stationnement EV
Le Capteur Détecte L'occupation
Le capteur enterré enregistre un véhicule dans la place avec 99.96% de précision et enregistre l'heure de début.
Le Statut du Chargeur Est Lu
Via l'API du chargeur (OCPP/REST), ParkingAround vérifie si une session de recharge active correspond à la place occupée.
Le Système Classe la Place
Recharge (légitime), occupé-pas-de-recharge (ICE-ing / dépassement / fin de session), ou vacant.
Le Mauvais Usage Déclenche une Alerte Automatique
Après une période de grâce configurable, l'exploitant reçoit une alerte avec référence de la place et durée, aucune patrouille requise.
La Disponibilité Est Publiée
Les places vacantes sont envoyées à la signalisation d'entrée et à l'application ParkingAround en temps réel, et via l'API REST aux applications de navigation/planification de parcours.
Connaissance des Places à 3 États : Recharge, Dépassement, ou ICE-Ing
La plupart des systèmes d'occupation vous disent qu'une place est pleine. Fleximodo vous dit *pourquoi*. En associant l'occupation du capteur au statut en direct du chargeur, le système distingue une session de recharge légitime d'une place perdue par une voiture essence ou une EV finie mais stationnée, la distinction qui rend l'application des règles équitable, ciblée et documentée.
Fonctionne avec Votre Stack de Recharge et de Stationnement
La gestion des places EV repose sur la couche de capteurs Fleximodo et se connecte au reste de votre infrastructure de recharge et de stationnement via l'API ParkingAround :
Systèmes de Gestion des Chargeurs EV
Via les API OCPP et REST, pour le signal de statut de recharge derrière la connaissance à 3 états.
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Caméras D'application ANPR
Recoupte de la plaque contre les listes de véhicules EV enregistrés.
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Applications de Navigation et de Planification de Parcours
Publier la disponibilité des places EV en direct via l'API REST.
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Systèmes Municipaux et des Installations
Alimenter l'occupation des EV dans les plateformes de stationnement et d'application existantes.
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Pour qui la Gestion du Stationnement EV Est Destinée
Développements Résidentiels
Protégez les places EV des résidents, offrez l'accès à la recharge aux invités, gardez le service fonctionnel.
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Commercial et Détail
Maintenez les places de recharge des clients actives et disponibles.
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Campus D'entreprise
Accès équitable à la recharge des salariés et données d'utilisation pour les installations.
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Recharge Municipale et Publique
Surveillance des places EV à l'échelle de la ville, application des règles et données de planification.
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Opérateurs de Points de Recharge (CPO)
Protégez les places génératrices de revenus et prouvez le temps de fonctionnement/l'utilisation.
Résultats à Attendre
Des Places EV Disponibles pour les Conducteurs EV
La détection automatique du ICE-ing/dépassement réduit les heures où les places sont indisponibles pour les utilisateurs légitimes ; les places surveillées améliorent la conformité et captent les revenus de recharge.
Données pour Justifier L'expansion de L'infrastructure
Les rapports d'utilisation mensuels (demande par rapport à la capacité, heures de pointe, taux de mauvais usage) soutiennent les demandes de planification et les dossiers de capital avec 12 mois de données horaires, pas d'estimations.
Application des Règles sans Patrouilles Manuelles
La surveillance continue avec des alertes automatiques horodatées fonctionne 24/7 ; l'équipe agit sur les alertes au lieu d'enquêter sur les plaintes.
Expérience Améliorée pour les Conducteurs EV
La disponibilité en temps réel à l'entrée et dans l'application rend l'équipement de recharge réellement utilisable - affectant directement la satisfaction et la rétention des locataires.
Infrastructure à L'épreuve du Temps
La même couche de capteurs passe de 10 places à 100 sans remplacer le matériel ; les zones, les règles et les rapports sont gérés dans ParkingAround.
Prouvé dans les Déploiements Réels
Les capteurs Fleximodo sont actifs dans 50+ pays dans les campus commerciaux, les développements résidentiels et les parcs de stationnement publics. La surveillance des places EV utilise les mêmes capteurs et la même plateforme ParkingAround que tous les autres déploiements, avec l'intégration de l'API du chargeur comme couche de configuration supplémentaire.
Pardubice, République Tchèque
À l'échelle de la ville (le plus grand d'Europe)
3 475 capteurs, 5 000 cartes d'autorisation
Hôpital SSMC, Abou Dabi
Campus de santé
1 750 capteurs
Sky Park Offices, Bratislava
Parking de bureaux premium
400 capteurs
Commencer
Voyez exactement quelles places de recharge sont disponibles et lesquelles sont perdues à cause du mauvais usage. Réservez une consultation pour appliquer la gestion des places EV à vos capteurs et chargeurs, ou commandez un kit de démonstration et testez la détection et les alertes sur votre site en une semaine.
Gestion du Stationnement EV : Questions Fréquemment Posées
Services et Ressources Connexes
Application de L'ordre de Stationnement
Alertes automatiques pour les véhicules non autorisés et les dépassements.
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Contrôle D'accès de Stationnement / ANPR
Vérification basée sur la plaque pour les places EV.
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Analytique et Optimisation du Stationnement
Cartes thermiques d'utilisation et rapports.
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