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ott 2025

Valutazione a Maastricht: NB-IoT, LoRaWAN e permit card in un solo kit

Xerovex, azienda tecnologica di Maastricht, sta valutando tre linee di prodotto Fleximodo in un unico kit compatto: un sensore NB-IoT, un sensore LoRaWAN e una permit card. L'obiettivo è vedere l'intera catena di rilevamento in funzione, dal posto auto alla dashboard, su entrambe le reti e con i controlli permit, prima di scegliere cosa usare su un sito reale. Questa pagina è pensata per gli integratori che pianificano un test simile.

Architettura del sistema

  1. Sensori. Un IoT Parking Sensor Standard (NB-IoT, montaggio superficiale) e un IoT Parking Sensor Mini (LoRaWAN, esterno). Entrambi combinano un magnetometro con il radar, la base del 99,96% di accuratezza di rilevamento di Fleximodo.
  2. Credenziale. Una IoT Permit Card, portata a bordo del veicolo di test, in modo che il sistema possa distinguere un'auto autorizzata da una non autorizzata.
  3. Reti. Il Standard comunica via NB-IoT sulla rete mobile. Il Mini comunica via LoRaWAN attraverso un gateway.
  4. Piattaforma. Il backend DOTA di Fleximodo gestisce il monitoraggio e gli aggiornamenti firmware over-the-air, e i risultati appaiono in CityPortal, la stessa dashboard usata in produzione.

Cosa è stato installato

Elemento Dettaglio
Sensore 1 1 × IoT Parking Sensor Standard, NB-IoT, montaggio superficiale
Sensore 2 1 × IoT Parking Sensor Mini, LoRaWAN, esterno
Credenziale 1 × IoT Permit Card
Rilevamento Magnetometro più radar (entrambi i sensori)
Protezione IP68, IK10 (Sensor Standard)
Backend Monitoraggio e aggiornamenti firmware DOTA
Interfaccia utente CityPortal
Servizi Supporto all'onboarding durante la valutazione

Note di integrazione

Confrontare in condizioni omogenee. Posizionare entrambi i sensori in posti con traffico simile, così le differenze derivano dalla rete e dal fattore di forma, non dal sito.

Verificare prima la copertura LoRaWAN. Il Mini ha bisogno di un gateway LoRaWAN nel raggio d'azione. Confermare se il test utilizza una rete esistente o un gateway posizionato per la prova.

Testare la logica dei permit, non solo il rilevamento. Parcheggiare con e senza la card nel veicolo e verificare che CityPortal contrassegni il posto correttamente. Questo è il passaggio che conta per l'enforcement dei permit in zone residenziali o riservate al personale.

Pianificare il percorso dei dati. Se i risultati alimenteranno un altro sistema, testare l'API Fleximodo durante la valutazione, non dopo.

FAQ

Case study correlato: Coding the Curbs ad Amsterdam