CROSS Zlín es un fabricante checo de sistemas de transporte inteligente: control de tráfico, gestión de aparcamiento, pesaje en movimiento y sistemas meteorológicos de carretera. Sus plataformas de aparcamiento tradicionalmente han contado los vehículos con barreras en las entradas y salidas, o con cámaras. Eso funciona en aparcamientos gestionados, pero no en calles abiertas, aparcamientos en superficie o zonas residenciales sin barreras y sin dónde montar una cámara.
Para cubrir esos espacios, CROSS añadió sensores NB-IoT enterrados de Fleximodo desde finales de 2023. Los sensores reportan la ocupación a nivel de plaza a IoT-HUB, y CROSS extrae los datos mediante la API hacia sus propios sistemas de gestión de aparcamiento y de señales de mensaje variable (VMS). Se utilizó la misma configuración a medida que el proyecto se amplió por fases a lo largo de 2024.
Qué se desplegó
- Unidades IoT Parking Sensor Standard, enterradas, una por plaza
- Conectividad NB-IoT sobre la red celular pública, por lo que no se necesitaron pasarelas
- Back end IoT-HUB, que entrega datos de ocupación procesados mediante la API de integraciones
- Una configuración estándar durante todo el proyecto, sin cambios entre fases
Cada sensor combina un magnetómetro de 3 ejes con radar y compensa automáticamente la temperatura. Eso mantiene las lecturas estables durante los inviernos y veranos checos y conserva la precisión de detección del 99,96 % del Standard.
Por qué importa para los sistemas de transporte inteligente
Los proveedores de ITS ya poseen las partes que ven los conductores: señales, aplicaciones y paneles de control. Lo que a menudo les falta son datos fiables a nivel de plaza desde la calle. Fleximodo cubre ese hueco sin pedir al integrador que reconstruya su plataforma. El sensor se encarga de la detección. IoT-HUB se encarga de la gestión de dispositivos y del procesamiento de datos. El integrador usa la API y mantiene su propio software encima.
En la práctica, las mismas señales que muestran la disponibilidad de un aparcamiento a partir de conteos con barrera pueden mostrar también la disponibilidad en calle a partir de sensores enterrados, de modo que la orientación cubre toda la ciudad, no solo los aparcamientos gestionados.
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