T-Mobile Repubblica Ceca, l'operatore mobile nazionale e società del gruppo Deutsche Telekom, gestisce una propria rete NB-IoT. Prima di offrire i sensori di parcheggio Fleximodo ai propri clienti, i suoi ingegneri li hanno testati su quella rete a Praga all'inizio del 2025, per poi passare a una distribuzione in produzione di sensori interrati con Permit Card.
Architettura del sistema
- Sensore. IoT Parking Sensor Standard: un magnetometro a 3 assi combinato con nanoradar, 99,96% di accuratezza di rilevamento, compensazione automatica della temperatura. IP68, IK10.
- Identificazione. IoT Permit Card (BLE). Il sensore rileva la card in un veicolo parcheggiato e segnala se è autorizzato.
- Rete. NB-IoT sulla rete proprietaria di T-Mobile Repubblica Ceca. Nessun gateway sul posto.
- Piattaforma e integrazione. Gli eventi di occupazione e della Permit Card vengono elaborati nel backend e resi disponibili per i servizi propri dell'operatore tramite le integrazioni e API di Fleximodo.
Cosa è stato installato
| Fase | Attrezzatura |
|---|---|
| Kit di valutazione (gennaio 2025) | 3 × Sensor Standard fuori terra su On-Surface Adaptor, 2 × Sensor Standard interrati, 1 × Permit Card BLE |
| Produzione (marzo 2025) | Sensor Standard interrato, NB-IoT; IoT Permit Card con elaborazione via backend; On-Surface Adaptor per i posti dove non è possibile forare |
| Connettività | NB-IoT (sensori), BLE (Permit Card) |
| Rilevamento | Magnetometro + nanoradar, 99,96% |
Note di integrazione
Testare entrambe le modalità di montaggio. Il kit di valutazione ha suddiviso i sensori tra montaggio superficiale e interrato. Un sensore interrato si trova nell'asfalto e nel sottofondo; un sensore superficiale si trova sopra, esposto a temperature diverse. Testare entrambi in parallelo ha fornito agli ingegneri dell'operatore dati validi per qualunque tipo di installazione un futuro cliente richieda.
Validare sulla rete che porterà il traffico reale. Il comportamento di un sensore su NB-IoT dipende da impostazioni di rete come i timer di risparmio energetico e il paging. Testare sulla rete propria di T-Mobile, non su un simulatore da laboratorio, significa che i risultati si applicano direttamente ai siti reali dei clienti.
Aggiungere l'identificazione fin dall'inizio. Includere una Permit Card nel kit ha permesso al team di testare l'intero flusso di enforcement, non solo l'occupazione. La distribuzione in produzione ha mantenuto le Permit Card, così i posti possono mostrare chi è parcheggiato, non solo se il posto è occupato. Vedi parking enforcement.
FAQ
Case study correlati: Atene (OTE), Bonn (Deutsche Telekom)