T-Mobile République tchèque, opérateur mobile national et filiale de Deutsche Telekom, exploite son propre réseau NB-IoT. Avant de proposer les capteurs de stationnement Fleximodo à ses clients, ses ingénieurs les ont testés sur ce réseau à Prague début 2025, puis sont passés à un déploiement de production avec capteurs enterrés et Permit Cards.
Architecture du système
- Capteur. IoT Parking Sensor Standard : un magnétomètre 3 axes associé à un nanoradar, 99,96 % de précision de détection, compensation automatique de température. IP68, IK10.
- Identification. IoT Permit Card (BLE). Le capteur détecte la carte dans un véhicule garé et indique si celui-ci est autorisé.
- Réseau. NB-IoT sur le propre réseau de T-Mobile République tchèque. Aucune passerelle sur site.
- Plateforme et intégration. Les événements d'occupation et de Permit Card sont traités dans le back-end et mis à disposition des propres services de l'opérateur via les intégrations et l'API de Fleximodo.
Ce qui a été déployé
| Étape | Équipement |
|---|---|
| Kit d'évaluation (janvier 2025) | 3 × Sensor Standard en surface sur adaptateur On-Surface, 2 × Sensor Standard enterré, 1 × IoT Permit Card BLE |
| Production (mars 2025) | Sensor Standard enterré, NB-IoT ; IoT Permit Cards avec traitement back-end ; adaptateurs On-Surface pour les emplacements où le forage n'est pas possible |
| Connectivité | NB-IoT (capteurs), BLE (Permit Cards) |
| Détection | Magnétomètre + nanoradar, 99,96 % |
Notes d'intégration
Tester les deux modes de pose. Le kit d'évaluation a réparti les capteurs entre pose en surface et pose enterrée. Un capteur enterré se trouve dans l'enrobé et la sous-couche ; un capteur de surface repose au-dessus, exposé à des températures différentes. Tester les deux en parallèle a fourni aux ingénieurs de l'opérateur des données pour n'importe quel mode d'installation qu'un futur client pourrait demander.
Valider sur le réseau qui portera le trafic réel. Le comportement d'un capteur en NB-IoT dépend de paramètres réseau comme les temporisateurs d'économie d'énergie et le paging. Tester sur le propre réseau de T-Mobile, plutôt que sur un simulateur de laboratoire, garantit que les résultats s'appliquent directement aux sites clients réels.
Intégrer l'identification dès le départ. Inclure une Permit Card dans le kit a permis à l'équipe de tester le flux complet de contrôle, pas seulement l'occupation. Le déploiement de production a conservé les Permit Cards, si bien que les places peuvent indiquer qui est garé, pas seulement si la place est prise. Voir contrôle du stationnement.
FAQ
Études de cas associées : Athènes (OTE), Bonn (Deutsche Telekom)