Bridge 129 Srl ist ein Smart-City- und Infrastrukturintegrator in Reggio Emilia, Norditalien. Im März 2025 erhielt das Unternehmen einen Fleximodo-Oberflächenadapter, das Gehäuse, das es einem Standard-Parksensor ermöglicht, auf einer bestehenden Pflasterung zu sitzen, statt in sie hineingebohrt zu werden.
Viele italienische Parkflächen liegen auf Natursteinpflaster, Kopfsteinpflaster oder anderen geschützten Oberflächen, bei denen Kernbohrungen nicht zulässig sind. Ein an diesen Standorten tätiger Integrator benötigt eine Möglichkeit, Sensoren zu installieren, ohne die Oberfläche zu beschädigen.
Wie sich das Projekt entwickelte
März 2025: Oberflächenmontage-Hardware geliefert. Bridge 129 erhielt einen Oberflächenadapter zur Verwendung mit dem Fleximodo Sensor Standard. Der Adapter ist ein flaches Gehäuse, das mit Klebstoff oder Ankern befestigt wird, die nicht in den Unterbau eindringen. Er funktioniert sowohl mit der LoRaWAN- als auch mit der NB-IoT-Version des Sensors und kann später entfernt werden, ohne ein Loch zu hinterlassen.
Nächste Phase: Installation vor Ort.
Wie sich die Oberflächenmontage von der Bodenmontage unterscheidet
Der Sensor im Adapter ist derselbe Sensor Standard, der auch bei bündigen Installationen verwendet wird. Er erkennt Fahrzeuge mit einem Magnetometer kombiniert mit Radar, und Fleximodo gibt für ihn eine Erkennungsgenauigkeit von 99,96% an. Die Firmware wendet automatische Temperaturkompensation an. Das ist über der Oberfläche noch wichtiger, da das Gehäuse den vollen Temperaturunterschied zwischen Sommersonne und Winterfrost auf dem Pflaster erlebt.
Was sich ändert, ist der Installationsaufwand:
| Bodenverbaut | Oberflächenadapter | |
|---|---|---|
| Oberflächenarbeit | Kernbohrung und Harzfüllung | Klebstoff oder Oberflächenanker |
| Reversibel | Nein, das Loch bleibt bestehen | Ja, entfernbar |
| Für geschütztes Pflaster geeignet | Selten | Ja |
| Sichtbarkeit auf der Bucht | Bündig mit der Oberfläche | Niedriges Gehäuse auf der Oberfläche |
Lehren für ähnliche Standorte
- Die Oberfläche vor der Sensorwahl prüfen. Historisches Pflaster, wasserdichte Membranen über Parkdecks und Leitungen nahe der Oberfläche schließen Bohren jeweils aus. Die Montageart sollte entschieden werden, bevor das Layout festgelegt wird.
- Ein einheitliches Sensormodell über gemischte Standorte hinweg beibehalten. Da der Adapter den Standardsensor aufnimmt, kann ein Integrator gebohrte und oberflächenmontierte Buchten im selben Projekt einsetzen und über eine Plattform verwalten.
- Oberflächenmontage für Pilotprojekte nutzen. Eine entfernbare Installation ermöglicht einer Stadt, Sensorpositionen zu testen und sie nach Auswertung der Daten zu verschieben, ohne die Straße reparieren zu müssen.
Derselbe Adapteransatz wird in Berlin für Mobilitäts-Hubs verwendet, beschrieben in der Multiguide-Case-Study. Ein weiteres italienisches Integratorprojekt wird in Vicenza behandelt. Produktdetails finden sich auf der Seite zum IoT-Parksensor.
Fazit: Wo das Pflaster nicht gebohrt werden kann, ermöglicht ein Oberflächenadapter, denselben Sensor einzusetzen und wieder zu entfernen, ohne eine Spur zu hinterlassen.