OTE, Griechenlands nationaler Telekommunikationsbetreiber und Eigentümer des Cosmote Mobilfunknetzes, betreibt ein intelligentes Parkierungssystem von Fleximodo in Athen. Die Sensoren im Boden verbinden sich über NB-IoT im eigenen Netzwerk von Cosmote, daher brauchte OTE keine Gateways und keine externe Konnektivität. BLE-Berechtigungskarten identifizieren autorisierte Fahrzeuge, und IoT-HUB verarbeitet beide Datenströme.
Das System ging 2023 in Betrieb und beide Datenströme, Buchten-Belegung und Berechtigungskartendaten, wurden noch 2026 verwendet. Diese Kombination ermöglicht es OTE einer Kommune zwei Dinge gleichzeitig zu zeigen: wo freie Plätze sind und ob das Auto in einer Bucht dort sein darf.
Was wurde bereitgestellt
- IoT Parking Sensor Standard, im Boden, NB-IoT auf Cosmote, Magnetometer plus Radar-Erkennung, IP68 und IK10
- IoT Permit Card, BLE, in Berechtigungskartenhaltern in den Fahrzeugen
- IoT-HUB, mit separater Verarbeitung für Sensormeldungen (Belegung, Herzschlag, Batterie) und Kartenmeldungen (Erkennung, Validierung, Kartenbatterie)
- CityPortal, weißes Label, für Parkierungsnavigation und Verwaltung
Warum es für Telekommunikationsbetreiber zählt
Ein Telekommunikationsbetreiber besitzt bereits das Netzwerk, das ein Parkierungssensor benötigt. Mit NB-IoT wird ein Sensor in der Straße in den eigenen Zellen des Betreibers registriert, und der Betreiber kontrolliert Abdeckung, Bereitstellung und Support von Ende zu Ende. Es gibt keine LoRaWAN Gateway-Schicht zum Aufbau oder zur Wartung, und keinen zweiten Anbieter in der Konnektivitätskette.
Die Berechtigungskartenschicht verwandelt Belegungsdaten in ein Durchsetzungswerkzeug. Ein Sensor meldet, dass eine Bucht besetzt ist, die Karte bestätigt, ob das Fahrzeug eine gültige Berechtigung hält, und Ordnungshüter können direkt zu den Buchten gehen, die kontrolliert werden müssen, anstatt jede Straße abzugehen. Das ist nützlich überall dort, wo Blauzone- oder Anwohner-Parkierungsregeln regelmäßig überwacht werden müssen.
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