Cacttus, une entreprise kosovare de TIC et de logiciels, a développé Prishtina Smart Parking, une application de stationnement en temps réel disponible sur Google Play. Pour déployer le service à l'échelle de la capitale, l'entreprise a remplacé la couche de détection de la plateforme par des capteurs enterrés et des cartes d'autorisation Fleximodo en LoRaWAN, avec un positionnement Ultra-Wideband (UWB) pour l'identification des véhicules.
Le projet a démarré par une phase pilote mi-2024, avec environ 500 capteurs et cartes d'autorisation. Les capteurs pilotes intégraient à la fois LoRaWAN et UWB. Après cinq mois d'exploitation, Cacttus est passée à un déploiement à bien plus grande échelle en décembre 2024, avec des capteurs uniquement LoRaWAN, tout en conservant le BLE+UWB sur les cartes d'autorisation. Le positionnement provient désormais de la couche des cartes, et les capteurs se concentrent sur l'occupation. Les conducteurs voient le résultat dans l'application Prishtina Smart Parking, qui affiche les places libres en temps réel. Chaque capteur associe un magnétomètre à un radar et utilise une compensation automatique de température, afin que la détection reste fiable à travers les hivers froids et les étés chauds du Kosovo.
Ce qui a été déployé
- Capteur de stationnement IoT Standard, enterré, LoRaWAN (LoRaWAN+UWB en phase pilote), précision de détection de 99,96%
- Cartes d'autorisation IoT, BLE+UWB, avec une localisation à moins de 10 cm
- Données alimentant la propre plateforme et application Prishtina Smart Parking de Cacttus
Pourquoi c'est important pour le stationnement municipal
Le stationnement urbain a deux missions : indiquer aux conducteurs où se trouvent les places libres et vérifier que le véhicule stationné est autorisé à y être. Le dispositif de Prishtina remplit les deux avec une seule paire d'appareils par place et par véhicule. Le capteur signale l'occupation ; la carte d'autorisation identifie le véhicule et, via l'UWB, localise sa position à moins de 10 cm près. Cela permet un contrôle des zones à autorisation sans patrouilles dans chaque rue, et un guidage précis dans l'application. Déplacer l'UWB vers les cartes a permis de garder une flotte de capteurs plus simple à l'échelle de la ville sans perdre en positionnement. Pour en savoir plus sur les processus d'autorisation, voir contrôle du stationnement.
FAQ
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