La città di Ottawa ha acquistato unità IoT Parking Sensor Standard di Fleximodo nel giugno 2025 e le ha montate sulla superficie stradale invece di caricarle a incasso. I sensori segnalano l'occupazione tramite NB-IoT su una rete mobile canadese. Si tratta della prima installazione Fleximodo in Canada, e di un acquisto diretto da parte della città anziché tramite un rivenditore.
In sintesi
| Località | Ottawa, Ontario, Canada |
| Settore | Parcheggio comunale su strada e pubblico |
| Prodotti | IoT Parking Sensor Standard con Adattatore a Superficie |
| Connettività | NB-IoT su una rete canadese |
| Scala | [DA CONFERMARE: numero di sensori] |
Perché il montaggio a superficie?
Il montaggio a superficie permette alla città di posizionare i sensori senza tagliare la pavimentazione. L'Adattatore a Superficie ospita un sensore standard in un alloggiamento basso fissato sopra la superficie esistente. Non è richiesta alcuna foratura, nessun riempimento in resina e nessuna attesa di una finestra di cantiere, che a Ottawa è limitata dal terreno gelato per gran parte dell'anno.
Ciò mantiene anche il layout flessibile. Se la città desidera spostare i sensori in un'altra strada o parcheggio dopo aver analizzato i dati, gli adattatori possono essere rimossi e reinstallati altrove. Il rilevamento funziona allo stesso modo della versione interrata: un magnetometro combinato con radar, con l'accuratezza del 99,96% dichiarata da Fleximodo per il sensore Standard. Vedi la pagina del prodotto Sensor Standard per le specifiche.
Perché NB-IoT su una rete locale?
NB-IoT utilizza le torri cellulari esistenti, quindi la città non ha bisogno di installare gateway. L'uso di una rete canadese mantiene la connessione locale, evitando di dipendere dal roaming internazionale.
Perché il freddo è importante
Ottawa rappresenta una prova severa per qualsiasi sensore da esterno. Gli inverni portano lunghi periodi sotto i -20 °C, copertura nevosa e ripetuti cicli di gelo-disgelo; le estati portano caldo sulla superficie. Il Sensor Standard è classificato da -40 °C a +85 °C e ha classificazioni IP68 e IK10. I magnetometri derivano al variare della temperatura, quindi il firmware esegue una compensazione automatica della temperatura, regolando la base del sensore in modo che una notte fredda non venga scambiata per un'auto che se ne va.
Con i dati degli stalli in tempo reale, la città può:
- vedere l'occupazione per singolo spazio e per strada quasi in tempo reale
- misurare il ricambio e i tempi di sosta prima di modificare i limiti orari o le tariffe
- alimentare la disponibilità in app o segnaletica di guida
Per un'altra installazione nel settore pubblico con sensori NB-IoT a superficie, vedi Dublino. Un'installazione statunitense è descritta nel caso di studio di Suwanee. Le città che pianificano un roll-out più ampio possono saperne di più su smart parking comunale.