Logisys è un'azienda di Budapest attiva nella logistica, nell'integrazione di sistemi e nell'IoT. Prima di offrire lo smart parking ai suoi clienti in Ungheria, ha testato un singolo sensore Fleximodo. Il roll-out successivo ha utilizzato lo stesso modello di sensore e la stessa gestione remota.
Come si è sviluppato il progetto
2025: un pilota con un solo sensore
Il progetto è iniziato con un IoT Parking Sensor Standard a filo, installato a livello della superficie del posto auto, con monitoraggio backend e aggiornamenti firmware remoti DOTA abilitati. L'unità poteva essere fornita per NB-IoT o LoRaWAN, così Logisys poteva testare la rete più adatta ai propri siti target.
Il pilota era una configurazione di produzione completa, non un campione ridotto. Questo ha permesso a Logisys di verificare i punti che determinano un progetto più ampio:
- Il rilevamento tiene se il sensore è interrato in un vero posto auto?
- Il sensore resta agganciato a una rete ungherese?
- I dati raggiungono i sistemi di Logisys in un formato utilizzabile?
- Gli aggiornamenti firmware remoti funzionano sul campo?
2026: distribuzione in produzione
Nel 2026 Logisys è passata a una flotta di produzione dello stesso sensore a filo su NB-IoT. Il monitoraggio DOTA e gli aggiornamenti remoti sono stati mantenuti dal pilota, un aspetto ancora più importante su scala di flotta: senza di essi, ogni modifica firmware richiederebbe una visita in loco a ciascun posto auto.
Ogni sensore utilizza il doppio rilevamento Fleximodo, un magnetometro a 3 assi abbinato al radar, oltre alla compensazione automatica della temperatura, così il caldo estivo e il gelo invernale ungheresi non vengono registrati come veicoli. L'involucro è IP68 e IK10, con portata fino a 8 tonnellate.
Lezioni per siti simili
Testare il prodotto reale, non un campione. Un'unità pilota con lo stesso firmware, backend e percorso di aggiornamento della flotta di produzione risponde alle domande della produzione. Un demo kit serve allo stesso scopo per i team che vogliono testare più tipi di dispositivo.
Verificare la rete dove vivranno i sensori. La copertura NB-IoT varia in base all'operatore e alla strada. Un sensore in un posto auto reale mostra se si aggancia e resta connesso.
Pianificare la gestione remota fin dal primo giorno. I sensori a filo non sono facili da raggiungere una volta installati. Confermare gli aggiornamenti firmware remoti sul pilota elimina un grande rischio di manutenzione prima che entri in servizio la flotta.
Confermare il percorso dei dati prima di scalare. Gli integratori di solito alimentano l'occupazione nei propri portali o strumenti di pagamento, quindi le API vanno testate presto.
Per un altro integratore centroeuropeo su NB-IoT, vedere CROSS a Zlín.
In sintesi: un unico sensore pilota ben configurato può rispondere alle domande che determinano il lancio di una flotta.