Urban Lighting Innovations è un'azienda smart city di Berlino che trasforma i pali dei lampioni in hub IoT per dati sul traffico, sull'ambiente e sul parcheggio. Utilizza i sensori Fleximodo dal 2021, quando entrarono in servizio i primi 67 sensori, e il programma oggi si estende a diversi comuni tedeschi.
Quale problema aveva Urban Lighting Innovations?
Le sue telecamere montate sui pali non riuscivano a vedere ogni posto auto. Il rilevamento tramite telecamera da un lampione funziona dove c'è una visuale libera sui posti auto. In strade alberate, centri storici stretti e sotto sporgenze di edifici, foglie e strutture bloccano quella visuale, e i dati di occupazione vengono a mancare.
L'azienda aveva bisogno di un metodo di rilevamento che funzionasse a livello del suolo, qualunque cosa ci sia sopra, e che alimentasse la stessa piattaforma dati municipale delle sue telecamere.
Cosa è stato installato?
Il nucleo è l'IoT Parking Sensor Standard 2.0 su NB-IoT, in tre varianti di montaggio scelte in base al sito:
- Interrato per strade standard dove la superficie può essere carotata.
- A terra con adattatore On-Surface per i siti dove il taglio della strada è limitato.
- A filo dove il sensore deve stare a livello con la superficie stradale.
Ogni variante utilizza lo stesso doppio sistema di rilevamento: un magnetometro a 3 assi e il radar, con compensazione automatica della temperatura. La connettività passa su NB-IoT, con un'opzione APN privata per i comuni che vogliono tenere il traffico dei sensori separato dalla rete pubblica.
Dalla fine del 2023 il programma ha aggiunto anche uno stack completo di guida e permit in due siti:
- IoT Permit Card (BLE) per identificare i veicoli autorizzati.
- Cartelli di guida al parcheggio flip-dot che mostrano il conteggio dei posti liberi in tempo reale in avvicinamento.
- CityPortal per la navigazione dei conducenti, il monitoraggio, il reporting e le statistiche.
IoT-HUB elabora i dati di sensori, card e cartelli. DOTA gestisce il monitoraggio dei sensori e gli aggiornamenti firmware da remoto, così la flotta può essere aggiornata senza visite sul posto.
Cosa ottiene la città da tutto questo?
Dati di occupazione per i posti che sfuggono alle telecamere. Le telecamere coprono le aree aperte, i sensori a terra coprono quelle ostruite, ed entrambi alimentano un'unica piattaforma municipale tramite l'API di Fleximodo.
Dove è installato lo stack completo, i conducenti vedono i posti liberi sui cartelli e su CityPortal, e il personale addetto all'enforcement può vedere quali posti occupati hanno un permit. Il comune ottiene una visione unica del parcheggio su tipologie di strada molto diverse tra loro.
Per un altro programma cittadino nel Baden-Württemberg, vedi Digitale Agenda Ulm.