Urban Lighting Innovations es una empresa de ciudad inteligente de Berlín que convierte las farolas en centros IoT para datos de tráfico, medioambientales y de aparcamiento. Utiliza sensores Fleximodo desde 2021, cuando entraron en servicio sus primeros 67 sensores, y el programa abarca ahora varios municipios alemanes.
¿Qué problema tenía Urban Lighting Innovations?
Sus cámaras montadas en farolas no podían ver todas las plazas. La detección por cámara desde una farola funciona donde hay una vista despejada de las plazas de aparcamiento. En calles arboladas, cascos históricos estrechos y bajo salientes de edificios, las hojas y las estructuras bloquean esa vista, y los datos de ocupación se pierden.
La empresa necesitaba un método de detección que funcionara a nivel del suelo, independientemente de lo que hubiera encima, y que alimentara la misma plataforma municipal de datos que sus cámaras.
¿Qué se instaló?
El núcleo es el IoT Parking Sensor Standard 2.0 sobre NB-IoT, en tres variantes de montaje elegidas por sitio:
- Enterrado para calles estándar donde la superficie puede perforarse.
- Sobre el suelo con adaptador de superficie para sitios donde el corte de la calzada está restringido.
- Enrasado donde el sensor debe quedar a nivel de la superficie de la calzada.
Cada variante utiliza la misma doble detección: un magnetómetro de 3 ejes y radar, con compensación automática de temperatura. La conectividad funciona sobre NB-IoT, con una opción de APN privada para municipios que quieran mantener el tráfico de los sensores fuera de la red pública.
Desde finales de 2023 el programa también añadió una pila completa de guiado y permisos en dos sitios:
- Tarjetas de permiso IoT (BLE) para identificar vehículos autorizados.
- Señales de guiado de aparcamiento flip-dot que muestran recuentos de plazas libres en tiempo real al aproximarse.
- CityPortal para navegación del conductor, monitorización, informes y estadísticas.
IoT-HUB procesa los datos de sensores, tarjetas y señales. DOTA gestiona la monitorización de sensores y las actualizaciones remotas de firmware, de modo que la flota puede actualizarse sin visitas al sitio.
¿Qué obtiene la ciudad de esto?
Datos de ocupación de las plazas que las cámaras no detectan. Las cámaras cubren zonas abiertas, los sensores de suelo cubren las obstruidas, y ambos alimentan una sola plataforma municipal a través de la API de Fleximodo.
Donde está instalada la pila completa, los conductores ven las plazas libres en las señales y en CityPortal, y el personal de control puede ver qué plazas ocupadas tienen un permiso. El municipio obtiene una visión única del aparcamiento en tipos de calle muy diferentes.
Para otro programa municipal en Baden-Wurtemberg, véase Digitale Agenda Ulm.