BLG Industrielogistik, la division logistique industrielle du groupe BLG LOGISTICS, exploite un système de stationnement Fleximodo sur son site de Krefeld, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Des capteurs au sol indiquent quelles places sont occupées. Des cartes d'autorisation BLE portées dans les véhicules autorisés indiquent si le véhicule présent sur une place a le droit d'y être. Cette page s'adresse aux intégrateurs et aux ingénieurs de site.
Architecture du système
Le système comporte quatre couches :
- Capteur. Capteur de stationnement IoT Standard, version NB-IoT, équipé de l'adaptateur de surface. Il associe un magnétomètre à un radar pour détecter un véhicule, le dispositif qui permet à Fleximodo d'atteindre une précision de détection de 99,96%.
- Identifiant. Carte d'autorisation IoT (BLE), conservée dans chaque véhicule autorisé. Lorsqu'une voiture se gare, le système associe la place occupée à la carte présente, ou signale qu'aucune n'est présente.
- Réseau. Les capteurs transmettent les données en NB-IoT sur le réseau de Deutsche Telekom. Aucune passerelle n'est nécessaire sur site.
- Plateforme. Le backend DOTA de Fleximodo gère la supervision des capteurs et les mises à jour du firmware par voie hertzienne. Le personnel du site travaille dans le tableau de bord CityPortal, et les données peuvent sortir de la plateforme via l'API Fleximodo.
Ce qui a été déployé
| Élément | Détail |
|---|---|
| Capteur | Capteur de stationnement IoT Standard, NB-IoT |
| Fixation | Adaptateur de surface, sans carottage |
| Détection | Magnétomètre plus radar |
| Protection | IP68, IK10 |
| Identifiant véhicule | Carte d'autorisation IoT, BLE |
| Réseau | NB-IoT (Deutsche Telekom) |
| Backend | Supervision et mises à jour du firmware DOTA |
| Interface utilisateur | CityPortal |
| Services | Mise en place du système, cartographie des capteurs, intégration des utilisateurs, formation de l'équipe, documentation |
Notes d'intégration
Fixation. L'adaptateur de surface fixe le capteur au-dessus de la surface existante. Cela évite de découper un revêtement de cour supportant un trafic lourd, et un capteur peut être déplacé si l'agencement du site change.
La cartographie vient en premier. Lors de l'intégration, chaque capteur est associé à une place et chaque place à une zone. Les règles d'autorisation ne fonctionnent qu'une fois cette carte correcte, il faut donc prévoir du temps pour une visite avec le personnel du site.
Occupation plus identité. Un capteur seul indique « occupée ». L'ajout de la carte d'autorisation permet à la plateforme d'indiquer « occupée par un véhicule autorisé » ou « occupée sans autorisation ». C'est la base du contrôle du stationnement sur des sites privés, et du stationnement d'entreprise où les places sont réparties entre personnel, visiteurs et flotte.
Formation. Le forfait d'intégration comprenait une formation et une documentation écrite, afin que l'équipe de BLG puisse ajouter des utilisateurs, modifier des zones et lire des rapports sans faire appel au support.
FAQ
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