Macchina Security, intégrateur en sécurité et systèmes basé à Belgrade, a introduit le stationnement intelligent Fleximodo en Serbie pour la première fois fin 2024. Le projet a débuté avec des capteurs et des panneaux de guidage à Novi Beograd, et en quelques semaines CityPortal fonctionnait déjà également à Zaječar et Užice. Le projet a ajouté une nouvelle fonctionnalité à CityPortal : n'importe quel groupe de capteurs peut désormais piloter n'importe quel afficheur.
Quel problème Macchina Security devait-elle résoudre ?
Novi Beograd est le principal quartier d'affaires de Belgrade, et la demande de stationnement y dépasse régulièrement l'offre. Les conducteurs tournent en rond à la recherche d'une place, et l'exploitant ne disposait d'aucune vision en temps réel de l'occupation. Macchina Security souhaitait un système de guidage au stationnement à intégrer à son portefeuille Safe City de vidéosurveillance, de contrôle d'accès et de systèmes d'alarme, avec des panneaux visibles pour les conducteurs et des données fiables en arrière-plan.
Qu'est-ce qui a été installé ?
Le site de Novi Beograd utilise une chaîne de guidage complète :
- Des unités capteur de stationnement IoT Standard enterrées, sur LoRaWAN. Chaque capteur combine magnétomètre et radar et compense automatiquement la température, si bien que les relevés restent stables tout au long des hivers froids et des étés chauds de Belgrade.
- Une signalétique de guidage au stationnement à 3 chiffres, montée dans un cadre de panneau routier, indiquant en temps réel le nombre de places libres aux conducteurs qui approchent.
- IoT-HUB pour le traitement des données, la supervision et la mise à disposition via API.
En janvier 2025, CityPortal a été mis en service dans deux villes supplémentaires, Zaječar à l'est et Užice à l'ouest. Chaque ville fonctionne comme une instance CityPortal distincte, avec ses propres données, son image de marque et son tableau de bord municipal. Les conducteurs disposent d'une carte de disponibilité web et mobile. Le personnel municipal consulte les tendances d'occupation et les statistiques de verbalisation.
Pourquoi la logique d'affichage a-t-elle dû changer ?
Une fois le réseau agrandi, la disposition sur le terrain ne correspondait plus à celle du logiciel. Les ingénieurs Fleximodo l'ont reconstruite à distance : 8 parkings d'origine ont été supprimés et environ 26 nouveaux créés dans les deux villes, chaque capteur étant relié à plus de 20 afficheurs. Certains afficheurs montrent désormais les totaux de trois à cinq parkings.
Le modèle par défaut de CityPortal calcule la disponibilité par parking, et un afficheur montre le parking auquel il appartient. Ce modèle ne fonctionne plus lorsqu'un seul panneau dessert plusieurs parkings, ou seulement une partie de l'un d'eux. Fleximodo a modifié la plateforme pour que des capteurs individuels, ou tout groupe de capteurs, puissent être affectés à n'importe quel afficheur, indépendamment des limites de parking. Cas d'usage typiques :
- un panneau situé à une entrée partagée qui ne compte que les places les plus proches de son entrée
- un afficheur qui ne montre que les places accessibles
- des panneaux directionnels qui ne comptent que les places accessibles depuis un côté de la rue
- des regroupements temporaires pour des événements
Qu'est-ce que la ville en retire ?
- Des panneaux exacts. Les conducteurs voient des décomptes correspondant réellement aux places vers lesquelles le panneau les mène, et non un total de parking entier.
- Un seul intégrateur, plusieurs villes. Chaque instance CityPortal étant indépendante, Macchina Security peut ajouter des villes sans que cela n'interfère avec les autres.
- De la flexibilité. Les parkings et les correspondances d'affichage peuvent être retravaillés à distance à mesure que les usages évoluent, sans toucher aux capteurs enterrés.
Pour un autre déploiement balkanique inédit dans son pays, voir Cacttus à Pristina. Pour en savoir plus sur le volet plateforme, voir digitalisation du stationnement.