Pardubice : comment une ville tchèque a fait croître ses revenus de stationnement de 74 % sans augmenter le moindre tarif

Pardubice, en République tchèque, a fait passer ses revenus annuels de stationnement de 23 millions de CZK à 40 millions de CZK, soit une hausse de 74 %, sans augmenter le moindre tarif de stationnement. Ce gain est venu du fait de savoir, en temps réel, ce qui se passait sur chaque place. La conformité est montée au-dessus de 90 % et la ville n'a construit aucune nouvelle place de stationnement.

En un coup d'œil

Places digitalisées	3 815
Capteurs	3 421 capteurs de stationnement IoT, un par place
Jetons d'autorisation	5 000 identifiants électroniques pour les résidents et les détenteurs d'autorisation
Guidage des conducteurs	12 panneaux d'information
Paiements	91 horodateurs, de 65 000 à 75 000 transactions par mois
Revenus	de 23M CZK à 40M CZK par an (+74%), sans hausse tarifaire
Conformité	Au-delà de 90 %

Quel était le problème de Pardubice ?

La ville ne voyait pas son propre stationnement. L'occupation relevait de l'estimation, le contrôle était inégal, et les résidents se disputaient les mêmes rues que les visiteurs. La moindre décision politique nécessitait une étude externe, coûteuse et déjà obsolète à sa livraison.

Comment le projet a-t-il démarré ?

Par un pilote. La ville voulait une preuve avant de s'engager dans un système à l'échelle de la ville, aussi Fleximodo et ses partenaires ont-ils d'abord mené un essai en conditions réelles de rue. Une fois le pilote conforme à toutes les exigences techniques, Pardubice l'a étendu à l'ensemble de la ville.

Qu'a-t-on installé ?

Chaque place a reçu son propre capteur. Chacun détecte un véhicule par la variation du champ magnétique et la confirme par radar, ce qui permet au système d'atteindre une précision de détection de 99,96 %. Les résidents et détenteurs d'autorisation ont reçu 5 000 jetons d'identification électronique, afin que le système sache si le véhicule présent sur une place a le droit d'y être.

Douze panneaux d'information guident les conducteurs vers les zones disposant de places libres. Une couche de caméras couvre environ 800 places supplémentaires pour un contrôle plus large, et 91 horodateurs gèrent le paiement. Le tout alimente une seule plateforme, si bien que la ville voit chaque place, chaque paiement et chaque infraction en temps réel.

Qu'est-ce qui a changé ?

Les revenus, les paiements et la conformité ont tous évolué :

• Revenus : de 23 millions de CZK à 40 millions de CZK par an, sans aucun changement de tarif.
• Paiements numériques : les paiements électroniques mensuels sont passés de 200 000 CZK à environ 1 million de CZK, les conducteurs délaissant les pièces.
• Conformité : au-delà de 90 %, car la détection est assez précise pour que le contrôle soit cohérent et équitable.

La précision est ce qui fait tenir le reste. Un système qui interprète mal les places perd la confiance des conducteurs et des agents, et le gain de revenus disparaît avec elle.

Les données ont aussi changé la façon dont la ville planifie. L'adjoint au maire chargé des transports, Petr Kvaš, a indiqué que l'information en temps réel permet à Pardubice de façonner sa politique de stationnement sans payer d'analyses externes.

« Cela est devenu le plus grand déploiement de technologie de stationnement intelligent en Europe. Cela a positionné Pardubice comme pionnière, et cela a prouvé qu'une ville entière peut repenser sa gestion du stationnement à grande échelle. » Pavol Turčina, CEO, GOSPACE LABS

Qu'en retirent les autres villes ?

Pardubice a résolu son problème de stationnement sans couler de béton. Elle a rendu visibles les places qu'elle possédait déjà, et les a mieux utilisées. Pour une ville qui envisage la même démarche, l'ordre compte : commencer par un pilote, exiger une précision vérifiée, et laisser les données justifier le déploiement. Pour en savoir plus sur cette approche, voir stationnement municipal et contrôle du stationnement.