Geosparc BV je geopriestorová softvérová spoločnosť so sídlom v Heusden (Destelbergen), hneď vedľa Ghentu. Jej platforma Parktrack zmení údaje snímačov na analýzu parkovania pre belgické mestá a senzory Fleximodo dodávajú podkladové údaje obsadenosti na úrovni miesta.
Aký problém mala Geosparc?
Parktrack potreboval spoľahlivé údaje obsadenosti miesto po mieste z miest, ktoré sa nepodobajú. Niektoré lokality majú dobré pokrytie mobilom a žiadne miesto na brány. Ostatní sú uzavreté lokality, kde má súkromná rádiová sieť väčší zmysel. Povrchy sa tiež líšia, od asfaltu, ktorý je možné jadruje, po dlažbu, ktorú nie.
Geosparc tiež musel udržať rastúci vozový park v aktuálnom stave bez zaslania technikov do každého miesta.
Čo bolo nainštalované?
Projekt začal pilotem v roku 2023 a rozšíril sa v etapách do roku 2025. Vozový park teraz prebiehá viac ako 500 senzorov.
- 2023: NB-IoT in-ground senzory. IoT Parking Sensor Standard jednotiek, jadrované, hlásiacej cez verejné siete NB-IoT.
- 2024: LoRaWAN s detekciou prívesov. Nové senzory sa presunuli na LoRaWAN na vlastných bránach Geosparc, spúšťajúc firmware verziu 19 (FW 19), ktorá je naladená na detekciu prívesu a karavánov ako aj áut.
- 2024: Povrchové adaptéri. Používané tam, kde jadrovanie nie je možné. Adaptér zmení iba montáž; detekcia zostáva rovnaká.
- Koniec 2024: NB-IoT späť v mixe. Geosparc pridala NB-IoT senzory znova, takže si môže vybrať rádio podľa lokality. Senzory NB-IoT Fleximodo môžu tiež bežať na private APN, udržujúci prevádzku mimo verejného internetu.
- 2025: flush-mount senzory s DOTA. Flush-mount jednotky sedia v úrovni s povrchom, stredná možnosť medzi úplným in-ground a povrchovou montážou. Prišli s DOTA (Delta Over-the-Air) správou firmware cez CityPortal.
Každý snímač používa duálnu detekciu Fleximodo, magnetometer spojený s radarom, hodnotenú na presnosť 99,96 %.
Čo dostane mesto?
Mestá používajúce Parktrack dostávajú živú obsadenosť na miesto, bez ohľadu na rádio alebo montáž, ktorú lokalita potrebovala. V praxi to dovoľuje Geosparc a jej klientom:
- zvoliť NB-IoT alebo LoRaWAN miesto po mieste, namiesto nútenia jednej siete všade
- hlasovať o obsadenosti prívesu a karavánov oddelene od áut tam, kde je FW 19 nainštalovaný
- vybavovať dláždy alebo citlivé povrchy adaptérmi alebo flush-mount jednotkami bez hlbokej vykopávky
- aktualizovať firmware na diaľku, pretože DOTA posiela iba zmenené časti firmware namiesto úplného obrázka
Údaje tečú do Parktrack, takže Geosparc si udržiava svoju vlastnú analýzu a reportovanie. Pre tímy plánovajúce podobné zmiešané vozové parky pokrýva naša stránka integrácie a API ako údaje snímačov dosahujú platformy tretej strany.
Časté otázky
Súvisiace prípadové štúdie: Maastricht, Esslingen