Geosparc BV ist ein Geoinformations-Software-Unternehmen mit Sitz in Heusden (Destelbergen), just außerhalb von Gent. Seine Parktrack-Plattform verwandelt Sensordaten in Parkierungsanalytik für belgische Gemeinden, und Fleximodo-Sensoren liefern die Parkbucht-Belegungsdaten darunter.
Welches Problem hatte Geosparc?
Parktrack benötigte zuverlässige, parkbucht-weise Belegungsdaten von Standorten, die sich nicht ähneln. Einige Orte haben gute Mobilfunkabdeckung und keinen Platz für Gateways. Andere sind geschlossene Standorte, wo ein privates Funknetz sinnvoller ist. Oberflächen variieren auch, von Asphalt, das kerngebohrt werden kann, bis zu Pflasterung, die nicht geschnitten werden kann.
Geosparc musste auch eine wachsende Flotte aktuell halten, ohne Techniker zu jedem Sensor zu schicken.
Was wurde installiert
Das Projekt startete mit einem Pilot 2023 und expandierte in Phasen bis 2025. Die Flotte läuft jetzt über 500 Sensoren.
- 2023: NB-IoT im-Boden Sensoren. IoT Parking Sensor Standard Einheiten, kerngebohrt, über öffentliche NB-IoT-Netze meldend.
- 2024: LoRaWAN mit Anhängererkennung. Neue Sensoren wechselten zu LoRaWAN auf Geosparcs eigenen Gateways, mit Firmware-Version 19 (FW 19), die auf Erkennung von Anhängern und Wohnwagen sowie Autos abgestimmt ist.
- 2024: Oberirdische Adapter. Verwendet wo Kernbohrung nicht möglich ist. Der Adapter ändert nur die Montierung; Erkennung bleibt gleich.
- Ende 2024: NB-IoT wieder im Mix. Geosparc fügte NB-IoT-Sensoren erneut hinzu, sodass es das Radio pro Standort wählen kann. Fleximodo NB-IoT-Sensoren können auch auf einem privaten APN laufen, was Verkehr vom öffentlichen Internet trennt.
- 2025: Bündige Sensoren mit DOTA. Bündige Einheiten sitzen auf der Oberfläche, eine mittlere Option zwischen vollständig im-Boden und Adapter-Montierung. Sie kamen mit DOTA (Delta Over-the-Air) Firmware-Verwaltung durch CityPortal.
Jeder Sensor nutzt Fleximodos duale Erkennung, ein Magnetometer kombiniert mit Radar, mit einer Genauigkeit von 99,96%.
Was bekommen die Städte davon
Gemeinden, die Parktrack nutzen, bekommen Live-Belegung pro Parkbucht, welches Radio oder welche Montierung ein Standort auch brauchte. In der Praxis ermöglicht das Geosparc und seinen Kunden:
- NB-IoT oder LoRaWAN Standort für Standort zu wählen, statt ein Netz überall zu erzwingen
- Anhänger- und Wohnwagen-Belegung separat von Autos wo FW 19 installiert ist zu melden
- Gepflasterte oder empfindliche Oberflächen mit Adaptern oder bündigen Einheiten auszustatten, ohne tiefe Grabungen
- Firmware remote zu aktualisieren, da DOTA nur die geänderten Teile der Firmware sendet statt eines vollständigen Images
Die Daten fließen in Parktrack, sodass Geosparc seine eigenen Analytik- und Berichtswerkzeuge darüber behält. Für Teams, die ähnliche gemischte Flotten planen, behandelt unsere Integrations- und API- Seite, wie Sensordaten Drittanbieterplattformen erreichen.
FAQ
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